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Die älteste deutsche Dampflok,
der "Adler", auf einer Gedenkmünze der Republik
Togo gab dem beliebten Sammelthema neuen Auftrieb.
Ältere Ausgaben mit Eisenbahn-Motiven der Bundesrepublik
Deutschland,
DDR,
Österreich,
Frankreich,
Großbritannien.
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Eisenbahnen stellen ebenso wie Schiffe, Autos oder
Flugzeuge ein international beliebtes Motiv-Sammelgebiet für
Münzensammler dar. Eine 2005 erschienene Gedenkmünze
aus Togo mit der ältesten deutschen Dampflok „Adler“
hat das Sammelthema hierzulande neu belebt.
Das westafrikanische Land Togo feierte 2005 das 100-jährige
Jubiläum seiner eigenen Eisenbahn mit einer 1000-Francs-Silberausgabe.
Das eigentlich Erstaunliche daran ist, dass auf der Gedenkmünze
der „Adler“ abgebildet ist. Nein, dabei handelt
es sich weder um einen Vogel noch um ein Fluggerät. Vielmehr
ist der „Adler“ die älteste deutsche Dampflokomotive.
Sie wurde erstmals 1835 auf der frisch erbauten Pionierstrecke
von Nürnberg nach Fürth eingeweiht. Gefertigt hatte
den „Adler“ zuvor die englische Firma Stephenson.
Von hier kam die Lok in Einzelteilen zerlegt nach Nürnberg,
wo sie wieder zusammengesetzt wurde und ihre Jungfernfahrt
antreten konnte.
Erste deutsche Dampflok: der „Adler“
Dass auf der togoischen Gedenkmünze nun die erste deutsche
Dampflok dargestellt ist, mag nur auf den ersten Blick verwundern.
Schließlich war Togo einmal eine deutsche Kolonie, in
der die erste eigene Eisenbahn von deutschen Ingenieuren erbaut
wurde. Was läge da näher, als zur 100-Jahr-Feier
eine historische Lokomotive der einstigen Kolonialmacht numismatisch
zu würdigen. Und zwar nicht irgendeine, sondern die erste
deutsche Dampflok, den „Adler“, zu seinem 170. Geburtstag.
Damit gedenkt die Silbermünze zugleich eines Doppeljubiläums.
Kein Wunder, dass die Münze gerade unter Sammlern hierzulande
einen regelrechten Ansturm erlebt hat und dem Motivsammelgebiet
„Eisenbahn“ neue Popularität verschafft. Nicht
selten hat die Adler-Münze sogar den Einstieg in eine
eigene Eisenbahn-Sammlung bewirkt.
Deutsche Eisenbahn-Gedenkmünzen
Da stellt sich dann bald die Frage, ob die historischen Anfänge
des Schienenverkehrs auch auf deutschen Gedenkmünzen
gewürdigt wurden. Und ja, tatsächlich hatte die
Bundesrepublik 1985 eine 5-DM-Gedenkmünze zum 150-jährigen
Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland geprägt. Für
Bahn-Nostalgiker mag das Motiv allerdings etwas abstrakt wirken,
denn es ist lediglich ein Schienenrad zu sehen.
Auch die DDR hatte seinerzeit die Anfänge des Bahnfahrens
numismatisch gewürdigt. 1988 erschien dort eine 5-Mark-Gedenkmünze,
die der ersten deutschen Ferneisenbahn gewidmet ist. 150 Jahre
zuvor hatte die Dampflokomotive „Saxonia“ auf der
Strecke von Leipzig über Riesa bis nach Dresden ihre
erste Fahrt angetreten.
Österreich würdigte die Semmering-Bergbahn
Ebenfalls einen 150. Geburtstag feierte die Semmering-Bergbahn
2004, die von der Alpenrepublik Österreich auf einer
25-Euro-Gedenkmünze gewürdigt wurde. Die Bimetallausgabe
erschien in Silber mit grünem Niob-Kern und zeigt zum
einen eine historische Ansicht der Semmering-Bahn beim Überqueren
eines schwindelerregenden Viadukts, sowie auf der Wertseite
eine alte Dampflok neben einer modernen elektrischen Zugmaschine.
Gedenk-Euros: Orient-Express und Transsib
Bahnmotive auf Gedenk-Euros gibt es bereits auch von unserem
Nachbarn Frankreich. Im Jahr 2003 erschien eine Silbermünze
zu 1,5 Euro, die den legendären Orient-Express vor Konstantinopel
(heute: Istanbul) zeigt. Die Metropole am Bosporus war die
südöstliche Endstation des Luxuszuges, der am 4.
Oktober 1883 zu seiner ersten regulären Fahrt von Paris
aufbrach. Rund acht Jahrzehnte war der Orient-Express in Betrieb,
bis die angewachsene und konkurrierende Luftfahrt den Fernverkehr
eroberte.
Auf einem Gedenk-Euro von 2004 würdigte Frankreich dann
die Transsibirische Eisenbahn, auch kurz „Transsib“
genannt. Sie ist die mit über neuntausend Kilometern
längste durchgehende Eisenbahnverbindung der Welt und
führt von Moskau bis zum an der Pazifikküste
gelegenen Wladiwostok. Das Münzmotiv zeigt einen Dampfzug
aus der Anfangszeit der Transsib, die zwischen 1891 und 1916
erbaut wurde.
Mallard 4468 – schnellste Dampflok der Welt
Eine Lokomotive aus den Endjahren der Dampf-Ära ist dagegen
auf einer 5-Pfund-Silbermünze der britischen Kanalinsel
Guernsey von 2004 abgebildet. Die stromlinienförmige
„Mallard 4468“ hält offiziell nach wie vor
den ungebrochenen Weltrekord einer Dampflok, den sie am 3.
Juli 1938 mit einer Höchstgeschwindigkeit von über
202 Stundenkilometern – genauer gesagt 126 M.P.H. (Miles
per hour = Meilen pro Stunde) – aufgestellt hat.
Erste Dampflok-Fahrt
Zu den Anfängen der Eisenbahn führt wiederum eine
2-Pfund-Bimetallmünze von Großbritannien anlässlich
des 200. Jahrestages der ersten Dampflokomotive. Am 13. Februar
1804 gelang es dem Mineningenieur Richard Trevithick nicht
nur eine Lokomotive auf Schienen in Gang zu setzen, sondern
sie dabei auch noch fünf Waggons mit zehn Tonnen Eisenerz
rund 14 Kilometer weit ziehen zu lassen. Auf der Gedenkmünze
ist die urige Dampflok zu sehen, dazu die Umschrift „Invention
Industry Progress“ (Erfindung, Industrie, Fortschritt).
Übrigens: Typisch britischer Ausgangspunkt für die
damalige Pionierfahrt war, wie könnte es auch anders
sein, eine Wette.
Vollständiger Artikel im DEUTSCHEN MÜNZEN
MAGAZIN, Ausgabe Juli / August 2006.
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